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印度国产航母尾流是锯齿形的?一步三点头试航出现重大设计问题

发布日期:2022-01-12 03:29   来源:未知   阅读:

  最近,印度国产航母“维克兰特”号正在进行第二次海试,而此前有关它第一次出海时高速航行的画面也被曝光了,尾流大得有点夸张,看起来动力很充沛的样子。不过,在试航中,大家却发现印度国产航母出现了一个非常严重的问题。

  对,这艘航母在高速航行的时候,尾流十分不正常,不是传统的“一字”形,而是变成了一串“糖葫芦”,或者叫“鱼刺”、“锯齿”,可能是小编才疏学浅,还真是第一次见到这样的尾流,大开眼界。

  从画面中可以看到,“维克兰特”号在航行的时候,船艏是上下颠簸的,每次船头上扬之后,紧接着就会下沉拍打在海面上,将海浪猛地排向两边,而船艉螺旋桨经过之后,就会将它们一个个串起来,形成了“鱼刺”形的尾流。

  也就是说这艘航母发生了严重的纵摇,其实,船舶在海上遭遇大风大浪时候,发生纵摇是很正常的时候,但从“维克兰特”号试航的画面来看,当时风平浪静。此时发生如此严重的纵摇,船头起起伏伏不断拍打海面,说明它的确出现了严重的问题。

  关于出现问题的原因,有人将它归结为没有球鼻艏,压水花的水平不行,如果真是那样,还好办,怕的就是印度这艘国产航母头轻脚重,设计从根本上就出现了问题。要知道,无论是第一次还是第二次试航,航母远没有满载,因此不可能是船上装载物不均衡导致试航出问题。

  而这也才是它的尾流大得出奇的原因,并非是因为航速快。实际上,“维克兰特”号只装备了4台LM2500燃气轮机,与美军“伯克”级驱逐舰的配置类似。一艘40000吨级的航母,竟与10000吨级驱逐舰使用同样的动力系统,即使这动力系统可能是升级后35.32MW的LM2500+G4,对于排水量大4倍的航母,仍是远远不足的。

  所以虽然印度国产航母号称最高航速28节,实际上远远达不到。即使28节的最高速度,对于一艘航母来说,仍无法满足舰载机起飞时的甲板风要求,一般来说,航母的最高速度都在30节以上,只有两栖攻击舰才跑25到27节。

  而让“维克兰特”号航速慢的另一原因,就是它只采用了两台螺旋桨,也就是两轴推进,而一般航母都是四轴推进。对于印度这艘国产航母来说,即使只有两台螺旋桨,也是非常难得的,因为此前他们试图国产航母螺旋桨,但是失败了,求助俄罗斯而不得,只好找到芬兰瓦锡兰集团,才在船体都快造好的情况下,换上了堪用的螺旋桨,属于“临时抱佛脚”,有得抱就行,就别挑了。

  “维克兰特”号试航期间发生如此严重的问题,未来面临两条路,一是返工,找到问题一点一点摸排解决,但如此一来,服役的时候肯定又要推迟了;第二种办法是“头疼医头、脚疼医脚”,既然航母头轻脚重,那么就在船头加配重,像某些航空企业做过的那样。按照印度海军的性能,自然会选择第二种办法,但是如此一来,航母的装载量、航速又会下降,搞不好连25节都跑不了,闹出大笑话。

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